原料品名PA6
可应用一工具配件、家电、运动器材
可应用二电子电器、汽车部件、灯具
规格25kg
有效成分含量30％ 玻璃纤维增强材料
加工级别注射级
特性级别热稳定性,抗紫外线
用途级别电子电器部件,汽车部件
阻燃等级HB
密度1.36 g/cc
是否进口是
原产国/地区德国
销售方式品牌经销
颜色本色 黑色
形态颗粒
厂商Ultramid
中文名称尼龙6
特性耐寒级 高流动
物性阻燃 高流性 增强
名称聚酰胺
玻纤增强PA6的玻纤加入方式采用侧向喂料，相比普通的机筒前置喂料方式，具有：添加比例稳定、产品表面质量更高（浮纤现象低）、对设备磨损低、可添加高玻纤含量等优势。特别对于玻纤含量达到40%以上的高玻纤含量，侧向喂料具备明显的优势。
PA6与PA66产品的性能差别：
PA66产品性能---熔点：210 - 220 ℃ 分解温度：>300℃ 闪点： >400 ℃ 自燃温度： >450 ℃ 物态： 固体颗粒 臭味： 性： 无循环利用： 可以 终处理： 土壤(工业废品) 灭火剂： 可用灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙) 运输： 非危险品，适用运输工具 欧共体标准：非危险品
PA66产品性能---熔点： 250-270℃ 分解温度：>350 ℃ 闪 点： >400 ℃ 自燃温度： >450℃ 物态： 固体颗粒 臭味： 性： 无循环利用： 可以终处理： 土壤(工业废品) 灭 火剂 ： 可用灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙) 运输： 非危险品，适用运输工具 欧共体标准： 非危险品
PA6 的化学物理特性和 PA66 很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比 PA66 要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用 PA6 设计产品时要 充分考虑到这一点。为了提高 PA6 的机械特性，经常加入各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时 为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。对于没有添加剂的产品，PA6 的收缩率在 1%到 1.5% 之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到 0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。
PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，*成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求
PA6高使用温度可达180℃,加抗冲改性剂后会降至160℃?用15%-50%玻纤增强?可提高至199℃?无机填充PA能提高其热变形温度.
PA6预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内；水含有**过0.25%就会造成成型改变。
目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
尼龙6（NYLON6）：缩写PA6
1、燃烧时火焰呈蓝色，边缘带，冒白烟，易扑灭，有烧头发或牛角味。
2、PA6熔点为220℃，PA66为265℃，焗80℃/2~4小时，同环境下PA6比PA66吸收更多水份，分别为2.5%及1.5%。用原料啤塑烘干2小时，如加入水口料或天气潮湿2~5月份焗料3小时。3、模温为40~80℃，胶温为250℃，增强级需要270~280℃。
4、温度设定（未增强级）：后：220~240℃、中、230~250℃、中：230~260℃、 前：230~270℃、咀：220~260℃、模：60~90℃。5、料在机筒停留时间：300℃时不能**过20分钟，必要时可将温度降到200℃。
6、射胶速度越快越好（填模速度），若要使增强级的表面平滑但无光泽，便须慢速射料，高速射胶可使表面光滑但会有气泡。
7、螺丝转速：可配合周期，防火级好不要太快，背压越低越好，洗机可用HDPE或PP清理。
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