原料品名PA6
可应用一工具配件、家电、运动器材
可应用二电子电器、汽车部件、灯具
规格25kg
有效成分含量30％ 玻璃纤维增强材料
加工级别注射级
特性级别热稳定性,抗紫外线
用途级别电子电器部件,汽车部件
阻燃等级HB
密度1.36 g/cc
是否进口是
原产国/地区德国
销售方式品牌经销
颜色本色 黑色
形态颗粒
厂商Ultramid
中文名称尼龙6
特性耐寒级 高流动
物性阻燃 高流性 增强
名称聚酰胺
由于PA6很*吸收水分，因此加工前的干燥特别要注意，如果材料是用包装供应的，则容
器应保持密闭。如果湿度大于0.2%，建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴
露**过8小时，建议进行温度为105℃，8小时以上的真空烘干。
融化温度：
230-280℃，对于增强品种为250-280℃。
PA6塑胶原料注塑工艺条件 熔料温度?240-250℃ 料筒恒温?220℃ PA6模具温度?60-100℃ 干燥处理?由于PA6很*吸收水分?因此加工前的干燥特别要注意?如果材料是用防水材料包装供应的?则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%?建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴 露**过8小时?建议进行温度为105℃?8小时以上的真空烘干。融化温度?230-280℃?对于增强品种为250-280℃。模具温度?80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度?而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要?因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。模具温度可以提高塑件的强度和刚度?但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm?建议使用20-40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。压力?一般在750-1250bar之间?取决于材料和产品设计?速度?高速?对增强材料要稍微降低?流道和浇口?对于PA6的凝固时间很短?因此浇口的位置重要。浇口孔径不要小于0.5T?这里T为塑件的厚度?。如果使用热流道?浇口尺寸应比使用常规流道小一些?因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口?浇口的小直径应当是0.75mm。 压力?100-160MPa?1000-1600bar??如果是加工薄面长流道制品?如电线扎带??则需要达到180MPa?180bar?。 保压压力?压力的50%?由于材料凝结相对较快?短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。 背压?2-8MPa?20-80bar??需要准确调节?因为背压太高会造成塑化不均。
目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。
PA6耐光性较差。在长期偏高温环境下会与空气中的氧发生氧化作用，开始时颜色变褐，继面破碎开裂。
3、注塑技术要求较严：微量水分的存在都会对成型质量造成很大损害;因热膨胀作用使制品尺寸稳定性较难控制;制品中尖角的存在会导致应力集中而降低机械强度;壁厚如果不均匀会导致制件的扭曲、变形;制件后加工时设备精度要求高。
4、会吸收水、醇而溶胀，不耐强酸及氧化剂，不能作耐酸材料使用。
PA6（聚酰胺6或尼龙6）是一种半透明或不透明乳白色结晶形聚合物的，它具有的热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性。由于有的机械强度和刚度被广泛用于结构部件；由于有的耐磨损特性，还用于制造轴承。
公司长期23.供应PA6 B3WG3 德国巴斯夫 阻燃HB 玻纤15%
24.供应PA6 B3WG6 德国巴斯夫 阻燃HB 玻纤30% 高刚性 尺寸稳定
25.供应PA6 B3WG7 德国巴斯夫 阻燃HB 玻纤35% 高刚性 尺寸稳定
26.供应PA6 B36FN 德国巴斯夫 高速透明
27.供应PA6 B3S 德国巴斯夫 标准级，高流动
28.供应PA6 B3K B3UG4 B3UGM210 B3ZG6 B3WM602, 德国巴斯夫
29.供应PA6 CM1013 日本 尼龙-6未强化
http://yguren.cn.b2b168.com
