原料品名PA6
可应用一工具配件、家电、运动器材
可应用二电子电器、汽车部件、灯具
规格25kg
有效成分含量30% 玻璃纤维增强材料
加工级别注射级
特性级别热稳定性,抗紫外线
用途级别电子电器部件,汽车部件
阻燃等级HB
密度1.36 g/cc
是否进口是
原产国/地区德国
销售方式品牌经销
颜色本色 黑色
形态颗粒
厂商Ultramid
中文名称尼龙6
特性耐寒级 高流动
物性阻燃 高流性 增强
名称聚酰胺
德国巴斯夫PA6的测试及法:
1、PA6的比重为1.15,比水重,可沉于水;
2、PA6有明显的熔点为265度;
3、PA6燃烧时,火焰蓝中带黄,冒出白烟,火焰易遭熄灭,发出西芹的气味;
4、PA6质地坚固,刚韧,不透明,*切割,切面平滑。
PA6的化学物理特性和PA66很相似,然而,它的熔点较低,而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。
由于PA6很*吸收水分,因此加工前的干燥特别要注意,如果材料是用防水材料包装供应的,则容器应保持密闭。如果湿度大于0.2%,建议在80℃以上的热空气中干燥16小时。如果材料已经在空气中暴 露**过8小时,建议进行温度为105℃,8小时以上的真空烘干。融化温度:230-280℃,对于增强品种为250-280℃。模具温度:80-90℃。模具温度很显著地影响结晶度,而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要,因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。模具温度可以提高塑件的强度和刚度,但却降低了韧性。
目前PA6汽车制品种类繁多,如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等,总之,涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大,这是由于汽车向小型化、轻量化发展,发动机室体积缩小,温度升高,要求机罩下部件更耐高温,而PA6通过改性,能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用,还有美观作用。
PA6耐光性较差。在长期偏高温环境下会与空气中的氧发生氧化作用,开始时颜色变褐,继面破碎开裂。
3、注塑技术要求较严:微量水分的存在都会对成型质量造成很大损害;因热膨胀作用使制品尺寸稳定性较难控制;制品中尖角的存在会导致应力集中而降低机械强度;壁厚如果不均匀会导致制件的扭曲、变形;制件后加工时设备精度要求高。
4、会吸收水、醇而溶胀,不耐强酸及氧化剂,不能作耐酸材料使用。
公司长期13.供应PA6 K225-KS 荷兰 无卤阻燃
14.供应PA6 荷兰 K220-HM644,K222-KGV4/A ,K222-KMV5/A,K223-HM6,K224-G3,FR10
K224-G6,K224-HG6U,K224-LG6U,K224-PG3,K224-TG9,K222D
15.供应PA6 73G20L 美国杜邦 GF20%
16.供应PA6 73G30L 美国杜邦 玻纤30%
17.供应PA6 73G30HSL 美国杜邦 玻纤30%
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