太原德国巴斯夫PA6 B3K供应

PA6增强尼龙是在PA6母料中添加玻纤来增强它的性能。PA6增强尼龙继承了玻纤和PA6的优点，与母料相比PA6增强尼龙的机械强度、耐热性能更优越、抗冲击性能优良、尺寸稳定性良好，在工业上大放异彩。近年来，汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，PA6增强尼龙优势得以充分发挥，其汽车制品种类繁多，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。不仅能起到良好的保护作用，还能让汽车更加美观。
PA6的化学物理特性和PA66很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比PA66要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用PA6设计产品时要充分考虑到这一点。为了提高PA6塑胶原料的机械特性，经常加入各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。对于没有添加剂的产品，PA6的收缩率在1%到1.5%之间。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。实际的收缩率还和塑件设计、壁厚及其它工艺参数成函数关系

PA6尼龙发动机周边部件---汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：1). 的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；5). 表面效果好，无浮纤；6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。

PA6与PA66产品的性能差别：
PA66产品性能---熔点：210 - 220 ℃　分解温度：>300℃　闪点： >400 ℃　自燃温度： >450 ℃　物态： 固体颗粒　臭味： 性： 无循环利用： 可以　终处理： 土壤(工业废品)　灭火剂： 可用灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)　运输： 非危险品，适用运输工具　欧共体标准：非危险品
PA66产品性能---熔点： 250-270℃　分解温度：>350 ℃　闪　点： >400 ℃ 自燃温度： >450℃　物态： 固体颗粒　臭味： 性： 无循环利用： 可以终处理： 土壤(工业废品)　灭 火剂 ： 可用灭火剂(水，泡沫，粉剂，CO2，沙)　运输： 非危险品，适用运输工具　欧共体标准： 非危险品
PA6 的化学物理特性和 PA66 很相似，然而，它的熔点较低，而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比 PA66 要好,但吸湿性也更强。因为塑件的许多品质特性都要受到吸湿性的影响，因此使用 PA6 设计产品时要 充分考虑到这一点。为了提高 PA6 的机械特性，经常加入各样的改性剂。玻璃就是常见的添加剂，有时 为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如 EPDM 和 SBR 等。对于没有添加剂的产品，PA6 的收缩率在 1%到 1.5% 之间。加入玻璃纤维添加剂可以使收缩率降低到 0.3%（但和流程相垂直的方向还要稍高一些）。成型组装的收缩率主要受材料结晶度和吸湿性影响。

PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，*成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求
供应PA6（尼龙单6,聚酰胺）工程塑胶原料  
1.供应PA6日本三菱注塑级1010C2、1010N2、3010N；3010GN15、3021GH30  2.供应PA6日本三菱薄膜级1030用于收缩膜，重包装袋； 3.供应PA6日本30%玻纤增强阻燃级C4G-30；20%玻纤增强阻燃级C4G-20；15%玻纤增强阻燃级C4G-15；注塑级CM1017,CM1014-V0；CM1030；4.供应PA6日本宇部高粘度1030B；标准粘度1013B、1013NW8；
5.供应PA6德国拜耳注塑级B30S；30%玻纤增强级BKV130适合于电镀；6.供应PA6德国巴斯夫玻纤增强B35EG3；30%玻纤增强B3WG6；注塑级B3S用于薄膜制品；C35，B3WM602，7.供应PA6闽台集盛注塑级TP-4407；6203,8.供应PA6瑞士EMS BG-25,30S,PV-5HH；9.供应PA6荷兰 33%玻纤增强级K224-G6； K224-PG3；
http://yguren.cn.b2b168.com